Кога лежиштето на тркалото е сериозно истрошено, возилото обично испушта звук како авион кој прелетува со голема брзина.Штом возачот ќе го слушне овој звук, треба да ги спушти предните и задните врати од двете страни на стаклото и да обрне внимание да препознае од кое тркало доаѓа звукот.
По идентификацијата треба навреме да се провери и исклучи во автомеханичар.За да проверите дали лежиштето на главината е оштетено, можете да го потпрете сомнителното тркало, а потоа да ги користите двете раце за брзо тркалото да се врти.Ако лежиштето е сериозно истрошено или избришано, ќе се емитува бучава за време на ротацијата;
Ако е изгорено, ќе емитува и звук „hair jiao“ „Qubang“.Проверете дали лежиштето на главината е оштетено и дали може да се отстрани по лежиштето.Методот е: измијте го извадениот лежиште, соберете го палецот, показалецот и средниот прст од левата рака, испружете се во отворот на вратилото на лежиштето и принудете го лежиштето да се затегне, а потоа удирајте го прстенот на лежиштето со десната рака. така што лежиштето се ротира брзо, ако левата рака три прсти чувствуваат сериозни вибрации, има бучава при ротирање, може да се утврди дека лежиштето е оштетено, треба да се замени.
(1) Подготовка.Кога ја проверувате затегнатоста на лежиштата на главината, прво поставете ја оската на едниот крај на тркалото на проверената главнина на автомобилот и наведете го автомобилот безбедно да ракува со него со потпорната столица, дрвото и другите алатки.
(2) Метод на инспекција.Завртете го тестираното тркало неколку вртења со рака за да видите дали ротацијата е мазна и дали има некаков ненормален шум.Ако ротацијата не е мазна и има звук на триење, тоа покажува дека делот за сопирање не е нормален;Ако нема бучава, ротацијата не е мазна, цврста и лабава, што покажува дека лежиштето е ненормално.Кога ќе се појави горенаведената ненормална појава, главината на тркалото треба да се отстрани и да се прегледа.
Кај малите автомобили, кога ги проверувате лежиштата на хабот, држете ги горните и долните страни на гумата со двете раце и движете ја гумата напред-назад со раката и повторете го тоа многу пати.
Ако е нормално, не треба да има чувство на релаксација и блокирање;Ако нишалката е очигледно лабаво, тркалото треба да се отстрани или да се испрати во фабриката за поправка. За големи возила, можете да користите шипка за да ја поместите гумата и да ја набљудувате лабавоста на лежиштето на главината.Свртете ја гумата, лежиштето треба слободно да се ротира, нема појава на блокирање.Ако се открие дека е лабаво или не се ротира слободно, треба да се распадне за да се провери и прилагоди.
Време на објавување: август-09-2023 година